因?yàn)?a href="http://m.www0558lhc.com/cp6414712" target="_blank">電主軸將電動(dòng)機(jī)集成化于主軸模塊中，且轉(zhuǎn)速比很高，運(yùn)行的時(shí)候形成大量的發(fā)熱量，造成電主軸升溫電主軸，使電主軸的熱態(tài)特性和動(dòng)態(tài)性特性下降，進(jìn)而危害電主軸的常規(guī)工作中。因而，務(wù)必采用一定對(duì)策操縱電主軸的溫度，使其穩(wěn)定在一定值內(nèi)。數(shù)控車床現(xiàn)階段一般采用強(qiáng)制性循環(huán)系統(tǒng)油冷卻的方法對(duì)電主軸的定子及主軸軸承開展冷卻，將要?dú)v經(jīng)油冷卻設(shè)備的冷卻油強(qiáng)制地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶去主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)形成的發(fā)熱量。數(shù)控車床此外，為了更好地降低主軸軸承的發(fā)燙，還需要對(duì)主軸軸承開展有效的潤(rùn)化機(jī)床主軸。

電主軸給機(jī)床行業(yè)帶了什么？

1.簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，促進(jìn)機(jī)床結(jié)構(gòu)模塊化

電主軸可以根據(jù)用途、結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)等特征形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品，供主機(jī)選用，從而促進(jìn)機(jī)床結(jié)構(gòu)模塊化。

2.降低機(jī)床成本，縮短機(jī)床研制周期

一方面，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的電主軸產(chǎn)品易于形成化、規(guī)模化生產(chǎn)，還可以縮短機(jī)床研制周期，適應(yīng)目前快速多變的市場(chǎng)趨勢(shì)永磁同步電主軸。

我們要按照相應(yīng)的要求來(lái)對(duì)電主軸的進(jìn)出水管進(jìn)行連接，還要看看他有沒(méi)有漏水的情況，從開機(jī)一直到停機(jī)，冷卻系統(tǒng)都要連續(xù)的進(jìn)行作業(yè)，冷卻液他要單獨(dú)用一個(gè)水箱，并且每個(gè)月都要對(duì)冷卻液進(jìn)行更換。我們要把變頻器和電主軸的功率、頻率還有電壓匹配使用。變頻器的電流要按照電主軸的電流來(lái)進(jìn)行設(shè)置。電主軸在進(jìn)行裝刀的時(shí)候，我們要把他軸頭上的錐孔都清理干凈，還要把彈簧夾頭上表面的污垢清理掉

這樣就可以有效防止精度下降。裝夾電主軸螺帽，我們要注意不要用力過(guò)猛。另外，接觸球的軸承有一個(gè)轉(zhuǎn)速的限制，所以電主軸是不可以的，如果那會(huì)把精密接觸器的軸承給燒壞。

要是聽到電主軸里面有異常的聲音,那么我們就要對(duì)他進(jìn)行檢查,摸摸電主軸有沒(méi)有發(fā)熱、振動(dòng)，如果有那我們要進(jìn)行關(guān)機(jī)檢查，再看看加工的時(shí)候他的質(zhì)量是否穩(wěn)定。

電主軸維修的基本內(nèi)容：

1.根據(jù)電主軸的損壞情況，測(cè)量靜態(tài)、動(dòng)態(tài)徑向跳動(dòng)、間隙、軸向竄動(dòng)量。使用工具對(duì)電主軸進(jìn)行絕緣及各傳感器狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

2.拆卸電主軸，清洗并測(cè)量轉(zhuǎn)子擺差和磨損情況。

3.選配軸承。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔保持0.004~0.008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實(shí)際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為好。過(guò)緊會(huì)引起軸承外環(huán)變形，軸承溫升過(guò)高，過(guò)松則降低磨頭的剛度。

主軸運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)分為以下5步：①在主軸箱試車具上進(jìn)行油氣潤(rùn)滑裝置參數(shù)的調(diào)整，并檢測(cè)軸承溫度變化后的精度。②主軸應(yīng)從低轉(zhuǎn)速起，依次進(jìn)行低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在高速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)間不能<20min，從而使主軸軸承達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)溫度，且應(yīng)在靠近主軸定心軸承處測(cè)量溫度和溫升，溫度不可超過(guò)60℃，溫升不能超過(guò)30℃。③主軸運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)存在尖叫聲和沖擊聲，主軸噪聲不應(yīng)超過(guò)78dB。