2、油-氣潤(rùn)滑

油-氣潤(rùn)滑是一種新型的、較為幻想的潤(rùn)滑方法。它是利用調(diào)配閥，對(duì)所需潤(rùn)滑的不同部位車削電主軸，依照切實(shí)際的須要電主軸，定時(shí)（間歇）、定量（微量）地供給油-氣混淆物，可能保障電主軸軸承的各個(gè)不同部位不缺潤(rùn)。

2、油-氣潤(rùn)滑

油-氣潤(rùn)滑是一種新型的、較為幻想的潤(rùn)滑方法。它是利用調(diào)配閥，對(duì)所需潤(rùn)滑的不同部位車削電主軸，依照切實(shí)際的須要電主軸，定時(shí)（間歇）、定量（微量）地供給油-氣混淆物，可能保障電主軸軸承的各個(gè)不同部位不缺潤(rùn)。

電主軸維修的基本內(nèi)容：

1.根據(jù)電主軸的損壞情況，測(cè)量靜態(tài)、動(dòng)態(tài)徑向跳動(dòng)、間隙、軸向竄動(dòng)量。使用工具對(duì)電主軸進(jìn)行絕緣及各傳感器狀態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)床主軸。

2.拆卸電主軸，清洗并測(cè)量轉(zhuǎn)子擺差和磨損情況。

3.選配軸承。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔保持0.004~0.008mm的間隙；與主軸保持0.0025~0.005mm的間隙。在實(shí)際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為好。過(guò)緊會(huì)引起軸承外環(huán)變形，軸承溫升過(guò)高，過(guò)松則降低磨頭的剛度永磁同步電主軸。

電主軸作為高速數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵部件， 其性能好壞在很大程度上決定了整臺(tái)高速機(jī)床的加工精度和生產(chǎn)效率， 因此各工業(yè)國(guó)家都十分關(guān)注高速電主軸的研究與發(fā)展， 紛紛投入巨資， 裝備精良的加工和測(cè)試設(shè)備， 建立恒溫、潔凈的裝配環(huán)境， 形成了不少電主軸的生產(chǎn)基地。 我國(guó)電主軸的設(shè)計(jì)制造技術(shù)剛剛起步， 目前尚未形成批量生產(chǎn)規(guī)模， 電主軸的各項(xiàng)性能指標(biāo)和國(guó)外尚有較大的差距。由于電主軸將電機(jī)集成于主軸單元中，且轉(zhuǎn)速很高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，引起電主軸溫升，使電主軸的熱態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性變差，從而影響電主軸的正常工作。因此，必須采取一定措施控制電主軸的溫度，使其恒定在一定值內(nèi)。機(jī)床一般采取強(qiáng)制循環(huán)油冷卻的方式對(duì)電主軸的定子及主軸軸承進(jìn)行冷卻，即將經(jīng)過(guò)油冷卻裝置的冷卻油強(qiáng)制性地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶走主軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量。機(jī)床另外，為了減少主軸軸承的發(fā)熱，還必須對(duì)主軸軸承進(jìn)行合理的潤(rùn)滑。

皮帶軸是一種常見(jiàn)的為皮帶輸送提供動(dòng)力的設(shè)備，在實(shí)際應(yīng)用中具有良好的效用。皮帶軸與傳統(tǒng)的皮帶軸不同，它是通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)發(fā)展而來(lái)的，減少了使用中的故障率。雖然現(xiàn)在很多工廠都使用電主軸作為主要的動(dòng)力輸送設(shè)備，但是皮帶軸依舊沒(méi)有被淘汰。我們一起來(lái)看看皮帶軸與電主軸有哪些區(qū)別。

電主軸主要是依靠電能來(lái)提供運(yùn)作時(shí)的動(dòng)力，但若是出現(xiàn)設(shè)備故障，也會(huì)影響到電主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)。而皮帶軸的應(yīng)用和安裝都是相對(duì)簡(jiǎn)單的，即便是出現(xiàn)設(shè)備故障，通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)試便可輕松使用。