數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術(shù)性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅(qū)動器的驅(qū)動操縱為在低速檔端為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動，在中國、快速端為恒輸出功率驅(qū)動。 數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術(shù)性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅(qū)動器的驅(qū)動操縱為在低速檔端為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動，在中國、快速端為恒輸出功率驅(qū)動。因?yàn)殡娭鬏S將電動機(jī)集成化于主軸模塊中雕銑電主軸，且轉(zhuǎn)速比很高電主軸，運(yùn)行的時候形成大量的發(fā)熱量，造成電主軸升溫，使電主軸的熱態(tài)特性和動態(tài)性特性下降，進(jìn)而危害電主軸的常規(guī)工作中。因而，務(wù)必采用一定對策操縱電主軸的溫度，使其穩(wěn)定在一定值內(nèi)。數(shù)控車床現(xiàn)階段一般采用強(qiáng)制性循環(huán)系統(tǒng)油冷卻的方法對電主軸的定子及主軸軸承開展冷卻，將要?dú)v經(jīng)油冷卻設(shè)備的冷卻油強(qiáng)制地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶去主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)形成的發(fā)熱量。數(shù)控車床此外機(jī)床主軸，為了更好地降低主軸軸承的發(fā)燙，還需要對主軸軸承開展有效的潤化。電主軸是由一個外置軸承和一個后置攝像頭軸承組成在一起的，而電動機(jī)的定子則是被安裝在主軸的罩殼內(nèi)，可是必須應(yīng)用一個冷卻套將定子先固定不動起來。而主軸速率的轉(zhuǎn)變則是由它的驅(qū)動器控制模塊來明確的，假如主軸內(nèi)的溫度過高的話永磁同步電主軸，主軸內(nèi)部的冷卻設(shè)備會對它的溫度開展限定來維護(hù)主軸不受損。主軸內(nèi)部的冷卻設(shè)備會對它的溫度開展限定來維護(hù)主軸不受損。主軸故障處理：主軸軸承預(yù)緊力過大，造成主軸回轉(zhuǎn)時摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高?？梢酝ㄟ^重新調(diào)整主軸軸承預(yù)緊力加以排除。主軸軸承研傷或損壞，也會造成主軸回轉(zhuǎn)時摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高?？梢酝ㄟ^更換新軸承加以排除。交流主軸電動機(jī)及交流變頻驅(qū)動裝置（籠型感應(yīng)交流電動機(jī)配置矢量變換變頻調(diào)速系統(tǒng)），由于沒有電刷，不產(chǎn)生火花，所以使用壽命長，且性能已達(dá)到直流驅(qū)動系統(tǒng)的水平，甚至在噪聲方面還有所降低。

推動了髙速鉆削技術(shù)性在機(jī)械加工制造行業(yè)的廣泛運(yùn)用電主軸系由內(nèi)窗式電動機(jī)立即驅(qū)動，以考慮髙速鉆削對機(jī)床“高速運(yùn)行、高精密、銷售電價及小振動”的規(guī)定，與機(jī)床髙速走刀系統(tǒng)軟件、髙速數(shù)控刀片系統(tǒng)軟件一起構(gòu)成髙速鉆削所必須的必要條件。電主軸技術(shù)性與電動機(jī)直流變頻、閉環(huán)控制矢量控制、溝通交流伺服電機(jī)操縱等技術(shù)相結(jié)合，能夠考慮銑削、切削、鏜削、銑削、切削等金屬材料鉆削生產(chǎn)加工的必須。