電主軸因?yàn)椴扇?nèi)藏式主軸結(jié)構(gòu)情勢(shì)，位于主軸單元體中的電機(jī)不能采取風(fēng)扇散熱，因此天然散熱前提較差磨床電主軸。電機(jī)在實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換進(jìn)程中，內(nèi)部產(chǎn)生功率損耗，從而使電機(jī)發(fā)熱。研究表明，在電機(jī)高速運(yùn)行前提下，有近1/3的電機(jī)發(fā)熱量由電機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生，并且轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的絕大局部熱量都通過(guò)轉(zhuǎn)子與定子間的氣隙傳入定子中；其余2/3的熱量產(chǎn)生于電機(jī)的定子。矢量控制技術(shù)模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制，以轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向，用矢量變換的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和控制，具有良好的動(dòng)態(tài)性能。矢量控制驅(qū)動(dòng)器在剛啟動(dòng)時(shí)具有很大的轉(zhuǎn)矩值，加之電主軸本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，慣性很小，故啟動(dòng)加速度大，可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)后瞬時(shí)達(dá)到允許極限速度。這種驅(qū)動(dòng)器又有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種，后者可以實(shí)現(xiàn)位置和速度的反饋，不僅具有更好的動(dòng)態(tài)性能，還可以實(shí)現(xiàn)C軸功能；而前者動(dòng)態(tài)性能稍差永磁同步電主軸，也不具備C軸功能，但價(jià)格較為便宜。主軸軸承預(yù)緊力與機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、剛度和載荷有關(guān)，軸承預(yù)緊力的增加可提高主軸的剛度，但軸承滾道摩擦、損耗等會(huì)產(chǎn)生熱量。如果熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)，則會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)床精度，因此，軸承預(yù)緊力應(yīng)通過(guò)測(cè)試或試驗(yàn)確定。根據(jù)多次反復(fù)試驗(yàn)，并參考國(guó)內(nèi)外電主軸軸承預(yù)緊力的研究結(jié)果，確定預(yù)緊量為0.002～0.005mm。通過(guò)實(shí)測(cè)同組同向軸承內(nèi)、外環(huán)高低差值，可確定內(nèi)、外隔套的高低差，并通過(guò)精密配研得出，隔套兩端面平行度允差為0.002mm。主軸裝配的具體流程有以下8步：①主軸軸承與主軸軸頸配合公差過(guò)盈為0.002～0.005mm，可通過(guò)主軸與主軸軸承實(shí)測(cè)值配磨保證；②軸承安裝前涂SBU15鋰基潤(rùn)滑脂，填充量為軸承游隙的1/3；③安裝軸承前，主軸應(yīng)垂直固定在操作平臺(tái)的支撐具上，并根據(jù)機(jī)加提供的標(biāo)記確定主軸錐孔對(duì)應(yīng)軸線(xiàn)跳動(dòng)的高點(diǎn)，且軸承內(nèi)環(huán)高點(diǎn)裝配時(shí)應(yīng)與此點(diǎn)對(duì)齊，并與軸承外環(huán)標(biāo)志對(duì)齊；高速電主軸軸承油氣潤(rùn)滑技術(shù)是繼油脂潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑之后的又一種新的潤(rùn)滑方式。其主要特點(diǎn)是利用壓縮空氣和油氣分配器向軸承提供準(zhǔn)確、微量的潤(rùn)滑油，以減少潤(rùn)滑油攪拌產(chǎn)生的過(guò)熱，降低軸承溫升，提高軸承轉(zhuǎn)速參數(shù)DN值，延長(zhǎng)軸承的精度和使用壽命。高速電動(dòng)主軸，鉆速60000轉(zhuǎn)/分，精度1μm以?xún)?nèi)，在各行業(yè)加工零件選用電主軸選用這個(gè)型號(hào)的比較多，比較常見(jiàn)搭配的就是可作為PCB分板機(jī)主軸、噴絲板主軸、鉆靶機(jī)主軸、鉆孔機(jī)主軸，這款主軸配合機(jī)器人去毛刺，也是常用的電主軸。